Dacia a depășit pentru prima dată în istorie pragul de 500.000 de autoturisme înmatriculate în Europa, după ce a avansat, față de 2017, cu 12 procente, pe o piață care a crescut discret, cu doar 0,1%.

Dacia a avut un rezultat istoric, atât în Europa, cât și la nivel global, însă pentru piața din UE cifrele sunt speciale, deoarece Dacia a depășit pentru prima dată de la înființare un volum de 500.000 de autoturisme înmatriculate pe continent, anunță Profit.ro.
Astfel, după 12 luni, marca românească a avut 519.088 unități înmatriculate în țările din UE (528.249 toată Europa), față de 463.586, în 2017.
Creșterea de 12% se datorează în special primelor 8 luni din an, când Dacia a avut creșteri ieșite din comun pe mai multe piețe, culminând cu luna august, înainte de intrarea în vigoare a normelor WLTP.
De la 1 septembrie, rezultatele Dacia au intrat în zona negativă, însă au fost piețe pe care revenirea constructorului de la Mioveni s-a produs mai repede decât restul competitorilor.
În aceste condiții, cota de piață a Dacia s-a ridicat de la 3,1% în anul precedent, la 3,4% în 2018, cu un vârf de 4% în luna decembrie.
Este important de știut și faptul că Dacia a excelat în special pe piețele vestice, mare parte din vânzări fiind realizate în aceste țări. Concret, 412.827 de autoturisme, reprezentând 80% din înmatriculările mărcii, au fost realizate în cele 15 state din vest.
Creșterea pe aceste piețe a fost, însă, de 10,5%, mai mică decât media mărcii în Europa. Cota de piață a mărcii Dacia este mult mai mică, în același timp, în vest: 2,9% la finalul anului, în creștere de la 2,6%.
În România, Dacia a înmatriculat anul trecut 36.873 de autoturisme, cu 23,02% mai multe decât în 2017, depășind astfel pragul de 30.000 de unități, pe care nu-l mai atinsese de 10 ani.
Dacia și-a menținut un ritm de creștere similar cu cel al pieței locale, astfel că și-a păstrat și cota de piață de 28,1%. Producția Dacia din România nu a crescut, totuși, cu același ritm cu cel al vânzărilor, fabrica din Mioveni înregistrând 335.262 de vehicule produse, cu doar 7% mai mult ca în 2017.
Diferența de peste 200.000 de autoturisme, până la volumul de 528.249, înregistrat în Europa, a fost produsă în Maroc, în cea mai nou și modernă uzină Dacia, care a depășit anul trecut, pentru prima dată, producția de la Mioveni.
Principalul model Dacia care este exportat din Tanger către vestul Europei este Sandero, alături de Lodgy și Dokker.

Comentarii Facebook

Lasa un raspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.